一 * 人生苦短，不要計較太多，與其在紛擾中度日如年，不如在舒適中快樂生活。二 * 無論世界是否待你溫柔，請保持住你的善良，好運會與你不期而遇。三 * 能夠說出的委屈，便不算委屈；能夠搶走的愛人，便不算愛人。四 * 我告訴你，現在不努力，等你將來當你步入社會的時候，你拼不了爹也拼不了媽，只能拼多多。五 * 我不是一個喜歡爭搶的人，因為我一直覺得，能被人搶走的，都是垃圾。六 * 一個女人最好的嫁妝就是一顆體貼溫暖的心，一個男人最好的聘禮就是一生的遷就與疼愛。七 * 我從不奉承誰，嘴巴也不夠甜，但你要令我失望，我就有資本讓你絕望。八 * 清晨的粥比深夜的酒好喝，騙你的人比愛你的人會說，所以不要用耳朵戀愛，真正對你好的全是細節。九 * 你可以一杯滾水燙死我，也可以一杯冰水冷死我，但不能一杯溫水耗著我，我要的是黑白分明，干凈利落。十 * 切莫交淺言深。有些熱鬧，終究會散去。不是內心認可的人，就不必說太多。十一 * 好姑娘，能自己扛就別聲張，矯情幽怨的樣子并不漂亮！就算你沒有傾國傾城的美貌，也要有摧毀一座城的驕傲。十二 * 不必過于在意人與人之間表面的情緒；摯交之人不需要，泛交之人用不著。情緒這東西，你不在乎，它就傷不到你。十三 * 猜不透人心的爾虞我詐，悟不透世事的反復無常，在氤氳的茶色里，我唯一懂得了繁華落盡后的返璞歸真。十四 * 從前，喝酒，唱歌，那叫檔次。現在低調做人，努力掙錢，多陪家人，那叫靠譜。不管你混的多牛，多有錢，做和你年齡匹配的事，這叫責任！十五 * 學會一個人生活，不論身邊是否有人疼愛，做好自己該做的，有愛或無愛，都安然對待。十六 * 別再委屈自己了好嗎，做個迷人的混蛋，溫柔且目中無人。我需要的是能陪我到死的愛人，而不是讓我去浪費青春的礙人。十七 * 這個社會沒有對與錯，只有強與弱。你行了，是人都巴結你，你不行，連狗都來踩你。十八 * 再難受又能怎樣，生活還是得繼續，現實就是這樣，沒有半點留情，你不爭就得輸。十九 * 太在意別人的看法，最后只有兩種結局：要么自己被累死，要么讓別人整死。二十 * 懂事的人一旦不配合就會被說沒良心，任性的人稍微乖巧一回就被夸個不停。二十一 * 人生總是奇妙的，一旦你努力去做一件事，如果結果不是你想象的那樣，那么老天一定會給你一個更好的結果。二十二 * 你要明白，只有走完必須走的路，才能過想過的生活，只有熬過無人問津的日子，才能擁抱你的詩和遠方。二十三 * 驕傲長在骨子里，燒了還有一把灰。要么美一點，要么努力一點，如果又美又努力，那就可以拽一點！二十四 * 沒有什么會永遠，也沒有什么會很久，找個借口，誰都可以先走。二十五 * 活得累，是因為心里裝了多余的東西，跟吃飽了撐的是一個道理。二十六 * 無論你活成什么樣子，都會有人對你說三道四，讓自己不斷變強，就是最好的蔑視。二十七 * 不要站在道德制高點去批判別人說句不該說的話，我喜歡什么我怎么活，關你屁事。二十八 * 寧愿在男生堆里當女漢子，也不愿意在女生堆里耍腦子。二十九 * 如果你太在意別人的想法，那你的生活就像條褲衩，別人放什么屁你都得接著。三十 * 當生活拿錘子掄向你的時候，只要捶不死你，你就有機會掄回去。
佛山一環是珠三角西翼重要的交通樞紐干線之一，廣西、粵西北等車輛進入珠三角必經之地，作為廣東最長的免費環城快速公路，為佛山制造和經濟發展、貨暢其流提供了便捷的交通條件（佛山一環途徑南海、禪城、順德，周邊基本都是汽車、家具等制造企業，比如一汽大眾整車廠、本田、豐田、日產三大品牌汽配項目）。三年前在做佛山里水項目時就知道佛山一環要進行為期三年高速化改造，從“免費時代”進入“收費時代”，無疑將對佛山制造賴以發展的物流業帶來重大影響，而當初在一環兩側布局的物流產業園也將變得無路或少路可走的境地。因途徑南海、禪城、順德等重要制造區域，佛山一環被視為佛山經濟大動脈，其對全市經濟社會發展的重要性已毋庸置疑。佛山公路運輸量占全市貨運量85/%以上,其中佛山一環全線日均通行貨車約為40萬輛，占總車流量的62.5/%。公路運輸已經成為佛山制造原材料和成品運輸的重要渠道。不過這樣的場景將隨之改變：自2020年1月1日起，佛山一環主線收費將與全國ETC并網收費時間同步，一環高速也將從“免費時代”進入“收費時代”。受一環收費影響，佛山制造企業的運輸成本將有不同程度的提高，有企業甚至表示，計劃將倉庫搬離佛山一環周邊。公路貨輪上的佛山制造如何應對？佛山物流業格局又將有哪些變局？一環平勝大橋。佛山公路運輸總周轉量增速排珠三角第三佛山一環的建成通車，給了佛山一個極佳的發展機遇，2019年佛山地區生產總值突破1萬億元大關，成為廣東省繼廣州、深圳之后第3座GDP超過萬億元的城市，城市綜合競爭力排名更是躋身全國各大中城市十強。經濟快速發展的背后，佛山一環作為廣東最長的免費環城快速公路，為佛山經濟發展、貨物流通，無疑提供了極為重要的基礎性條件。翻看佛山過往五年發布的《國民經濟和社會發展統計公報》可以看到，歷年來佛山公路運輸量均占全市貨運量的85/%以上。貨物周轉量的變化趨勢，也與公路運輸量變化趨勢基本一致。據統計，去年佛山公路運輸總周轉量增速達9.05/%，排在珠三角九市第三。可見，佛山制造的原料和成品對公路運輸的依賴度較高。在這當中，佛山一環扮演著重要的角色。根據佛山市路橋建設有限公司測算，目前佛山一環全線日均通行車流輛約64萬輛車，其中貨車約40萬輛，占總車流量的62.5/%。以佛山一環東線為例，目前該路段日均有21.3萬輛車通行，其中10.5萬輛為貨車，占比約為一半。與該路段并行的廣珠西線高速公路，最大段面日均車流通行量為7.3萬，貨車占比約為21/%，遠遠少于佛山一環東線。這也從側面說明了佛山一環貨運負荷之大。這條佛山經濟發展的大動脈，就要進入收費時代，勢必給佛山制造帶來影響。免費變收費，使企業運輸成本上升20/%佛山一環途徑南海、禪城、順德和三水4個區共14個鎮街，全長99.2公里，雙向14車道。從佛山市地圖可以看出，它就是佛山的“城市主骨架”、交通大動脈，承擔起推動地區經濟發展的重任。在一環周邊，重大項目星羅棋布，如一汽大眾整車廠、本田、豐田、日產三大品牌汽配項目等，也有中南鋁車輪有限公司、志高空調、東方精工、維尚家具、星期六鞋業、聯邦家私等眾多佛山知名企業，還有廣佛國際機電五金城、南國小商品城、平地國際牛仔城等重要的專業市場。這都與其帶來的交通便捷和產業鏈連接密不可分。其中，志高空調受佛山一環影響至深。在一環建設初期，為了讓路一環，志高空調在生產旺季將里水廠區夷為平地，共拆掉了18萬平方米的廠區物業。如今，從志高廠區出發，借道佛山一環，10多分鐘就可到達桂城，20多分鐘即達白云機場，不僅節省大量時間，還降低了物流費用。佛山一環的建設為沿線企業帶來了便捷交通，也為其形成有競爭力的產業帶提供了條件。驅車從佛山一環桂城段經過，你會被兩旁的高端寫字樓和現代化樓盤所吸引。佛山一環桂城段還有一個名字叫“一環產業帶”，多年過去，這里已經積聚了瀚天科技城、天安數碼新城、鴻暉新城等大型都市產業載體，吸引近千家成長型科創企業進入。“佛山一環讓禪城、南海、順德走向融合發展，對加速佛山制造發展起到了關鍵推動作用。”志高空調物流運輸公司總經理表示，目前企業所有生產原材料和貨運的流通都需要通過佛山一環，平均每月出貨量8-10萬平方米，折合運費約為1200萬－1500萬元。預計收費之后，運輸成本每年將上漲約20/%，接近1000萬元。“我們的倉庫就在一環邊上，大概可以存價值3億元的貨物，每月物流費用約2000萬元。收費之后不僅會增加企業的運輸成本，一環的便利性也會減少，貨物運輸時間增加，降低生產效率。”鷹牌陶瓷陳總表示，接下來公司或將倉庫搬離佛山一環。三水或成佛山物流業新熱門地佛山制造對貨運的巨大需求，吸引了大批貨物運輸企業到佛“覓食”，為物流業發展創造了廣闊的空間。佛山有不少物流園區和企業均分布在一環周邊，借一環進出，如順豐速運、安能物流、順達物流、韻達快遞、廣禾物流園、新邦物流等。佛山物流行業將進入洗牌階段。短時間內市內的物流配送價格會上漲，但是較大規模并擁有較完善網絡布局的物流企業可能憑借其優勢，掌握大客戶資源；自身缺乏網絡布局的小散企業可能因承受不了不住高成本壓力而被洗牌出局。順德區一通物流有限公司是佛山運輸業龍頭企業，目前擁有過百輛大貨車。其中大多數車輛從順德出發，經京珠線后，借道一環東線或南線到達南海、廣州白云區等地。按照每天80臺貨車的出車率，每臺車運載30噸來算，該公司一天運貨量約為5000噸。該公司負責人李文龍預測，一環收費后，原本只需要半小時就能到達目的地，現在可能需要多花一倍的時間。“有的制造企業在一環邊上與禪桂主城區中間，為了規避高速通行費，如果通過走一環輔路到達，貨車將擠爆一環輔路，大貨車走走停停油耗增加。原來100公里需要40升油，未來可能要到60-70升。”佛汽集團物流分公司相關負責人余海龍表示，一環收費后將影響佛山周邊地區貨物運輸的效率，特別是佛山一環周邊的制造生產廠家。如海天醬油，每年約有50萬噸貨物通過該公司利用公路運送到全國各地，運費約4500萬元。而九江酒廠、維他奶等企業的廣佛地區配送，均需要經過途徑佛山一環。“三水高速路網布局較好，未來將考慮將物流中心搬至三水。”事實上，無論是廣州、南海還是順德，其土地開放強度已相對較高，不可能拿出太多土地發展配套物流。而三水土地資源相對充裕，交通區位條件不斷優化，已經具備了不錯的物流競爭優勢。隨著肇花高速的通車，以及佛山一環西拓、佛清從、廣佛肇高速三水段的加快建設，到2019年三水高速公路將達到7條，實現高速公路鎮街全覆蓋，形成“內順外暢”的交通格局。目前，三水成為佛山物流業新熱門地的趨勢已經初現。安博物流項目、普洛斯三水蘆苞物流園、蘇寧華南電子商務運營中心等重點物流項目頻繁落戶三水，恰恰應證了這一點。從“一環物流帶”走向“一環創新圈”佛山一環開通已有13年，從最初的吸引大型企業進駐，到都市型產業集聚的一環產業帶，再到串聯一批優秀產業創新載體的一環創新圈。佛山一環正迸發出前所未有的創新力量。其中包括花卉產業集中的陳村，鋼材、家具產業集中的樂從，陶瓷產業集中的南莊等。大量佛山制造的產品需要通過一環運輸到全國各地，也使得一環周邊成為了物流企業和園區的集聚地，逐漸形成一環物流帶。經過多年的發展，初步形成“一環創新圈”。佛山一環不僅見證了一汽大眾、豐田、本田、日產等知名品牌汽配項目的落戶，還助推五區資源聯動，并相繼開通了一環北延線、南延線，啟動一環西拓項目，將佛山五區串聯成珠，經濟效益日益凸顯。如今，“一環產業帶周邊集聚了像美的、科達節能、星期六鞋業、維尚家具、東方精工等本地創新企業，以及像佛山高新區、樂平智能創新示范區、順德北部片區創新走廊，擁有瀚天科技城、天安數碼新城、鴻暉新城及御堡國際商務中心等大型都市產業載體，并吸引了近千家成長型科創企業進駐。一個內聯佛山五區，外聯廣州、中山等省內重要城市的創新圈正在形成。
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